服务创造价值、存在造就未来
【】土豪的世界不是我们普通人能够轻易懂的。菲律宾土豪买够5辆法拉利,只为1辆限量版法拉利。巴西的土豪更是放言要埋掉自己的宾利引得全世界关注。当然最后并不是真的埋了宾利。豪华品牌车向来是土豪的最爱,像以下介绍的四款百万级的车型作为土豪的入门级车关注的人还是蛮多的。
作为捷豹轿车的顶级产品,XJ采用了具有宽阔腰线及短捷有力的车尾,比例紧凑,倾斜的前挡风玻璃和后窗玻璃为XJ增添了运动气息,和谐而纯正;XJ的内饰做工出色,突出了驾乘舒适性;后排头部和腿部有充足的活动空间。大气的中控台设计展现出了浓重的英式风格,按键虽然繁琐却有很高的实用价值。
内饰方面,精雕细琢的车内空间美轮美奂,可满足你的所有要求,专为舒展四肢和放松身心而设计。用尽心思挑选优质材料,采用手工打造,能够给大家提供最大限度的舒适性和感官愉悦。借助坚固的轻量化铝质车身,捷豹XJ灵活性出色,操控性能卓越。加之车辆上配备的各种预判系统和技术,捷豹XJ能够对不同路况及道路上的其他车辆迅速做出反应。
标准配置还包括多媒体装置、电动调节的真皮座椅、cd音响及整套的安全组件。选装配置包括氙气大灯、语音控制管理系统、dvd导航和安装在前座头枕后面的显示屏等。普通xj车型也可以装配与xjr相同的运动风格的装饰,具有特色的是黑色木饰、运动座椅和调校得更具动感的行驶机构。令人欣慰的是这种行驶机构并不过分地影响舒适性。不够理想的是,新款xj的价格与相同规格和配置水平的德国竞争车型相比还高了些。
安全方面,发动机防盗禁启动装置,智慧感应行人防护发动机盖的应用可以让头部受伤标准被减少至原有值的四分之一。这就是捷豹全球首创的燃爆式行人保护系统的关键爆炸式发动机盖产生扩张产生缓冲保护。在山路上驾驶新XK绝对是一种享受,尤其是连续的弯道,车身的稳定性超乎想象,CAT系统还会很好的配合你用更快的速度出弯,并提供给后轮足够的抓地力,尤其是硬顶版,车身强度更高,可以比敞篷版达到更高的速度。防抱死制动系统,ABS电子牵引力控制管理系统,TCS动态稳定控制管理系统都使XJ变的更加安全。
新一代捷豹XJ不仅仅具备高动力输出水平,而且还具有更高的效率和全新的轻质车身设计,兼具动力和环保性能。搭载了更高效的3.0升V6引擎,全电子控制六速变速系统和针对中国道路地形特别配置的最适化悬挂设定,上限功率可达175千瓦,最大输出扭矩可达293牛米,最高时速可达250公里/小时。
捷豹XJ依然可谓是忠于英国造车工艺的老牌豪车品牌之一,其设计师对于动力、造型和细节的“斤斤计较”绝非任何流水线工艺做能比拟。因此,捷豹系列进口车型受到了国内小部分讲究“独创、极其个性化”的高端用户的青睐。
在外形上,cayenne的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格,车宽1940mm,但高度只有1690mm。离地高为273mm,最大斜度角为32度,减震弹簧的行程很长,提高了越野性能。空气减震器具有116mm的调整区域,并可六段调整高低,范围涵盖越野车和跑车的需要,这是保时捷越野车非常独到之处。
内饰较上一代车型有着非常大的变化,夸张的空调出风口造型让人想起了战斗机,复古的三幅式方向盘,尺寸小巧,运动感十足。作为豪华SUV,仪表台的真皮包覆显得再自然不过,五圆式的仪表保留家族特色,中间最大的转速表表明它还是一台运动车。排挡杆后方也集成了类似路虎的底盘控制管理系统,能调节悬挂的高度,软硬度以及进行四驱模式的切换。
cayenne采用5人座设计,与一般suv没什么不同,风格则仍然是完全的porsche式的感受,同基调的双色内装,车门内饰板、座椅、方向盘、排挡杆均以真皮包覆,铝白色车内饰板,3环式仪表组,前座左右独立调整的恒温空调,多功能方向盘,10个喇叭的音响系统、液晶综合资讯显示中控台荧幕均列为标准配备,整体感受一如现行车系一般,给人略具冷调却又豪华精致的感觉。
cayenne的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统,简称ptm,核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式,分动器有高低两级传动比,在正常路况下,电子控制管理系统把38%的动力提供给前轮,62%的动力提供给后轮,给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时,则可依需要将动力转移至打滑的车轴,最多可达100%。cayenne采用前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂,正常底盘离地高度为217毫米。
卡宴出自跑车名门,动力系统当然不能弱,卡宴依照动力系统共分三款车型,卡宴Cayenne、卡宴CayenneS和卡宴CayenneTurbo,除了照顾入门级用户的卡宴Cayenne外,性能版才是卡宴的重点。其中卡宴CayenneTurbo使用一台4.8LV8双涡轮增压发动机,匹配一台8速手自一体变速箱,上限功率368kW(500马力)/6000rpm,最大扭矩达到了700N·m/2250~4500rpm。
新卡宴继续着第一代车型的热销势头,它有着跑车般的外观和动力,却有着跑车不能够比拟的空间和配置,在这个享乐为主的年代,没有人愿意蜷缩在跑车中只为那艳羡的目光,即使是SUV,也多数奔跑在城市之间,大气豪华高人一等才是最重要的。
作为一款城市suv,该车主要强调的是公路行驶性能。在动力充沛的前提下,英菲尼迪fx的悬挂调校偏硬,舒适性有些打折,但却能更好的体现出这款suv的公路行驶运动性能。在外观上,FX系列兼具坚实的SUV仿照经典GT跑车,无论是加速、制动、转弯时的表现,都是一辆出色的运动型汽车。
出色的外形设计是英菲尼迪FX的一大亮点,尽管这种极具霸气的风格并非能讨好每一个人,但无疑是对它个性最好的诠释。英菲尼迪FX的车身极具跑车特征,肌肉感强却并不显臃肿,狰狞的前脸十分张扬,夸张的21寸轮毂在SUV中也非常少见,无论从哪个角度看,FX都带有强烈的进攻性。
一款豪华车必须要有一个能够衬得起“豪华”二字的配置,当你走进英菲尼迪FX35之后,你便会完全被它的奢华配置所折服,不过折服一词仅限前排。英菲尼迪FX35采用了褐色和黑色的内饰配色,几乎你视力所及的地方,全部采用了软质材质包裹,即使不是真皮的地方,也基本没硬地儿。
英菲尼迪FX的四轮驱动系统平时将更多扭力分配给后轮,当路况不佳时,它可将50%的动力分配到两个前车轮,以增加车辆在复杂路况的操控能力。其实英菲尼迪FX的跑车风格不单单是停留在外表上的,在底盘的上也极具运动型,硬朗的悬架在高速行驶时带来了良好的支撑,不过SUV还是避免不了重心较高的问题,在FX50车型上,还采用了CDC智能底盘控制管理系统,能够准确的通过路面情况自动调节悬挂的软硬。
动力方面,英菲尼迪FX35配备了VQ35HR发动机,曾连续十年获得十佳发动机的称号,上限功率332马力、最大扭矩350牛米。而英菲尼迪FX50搭载了VK50V8发动机,上限功率431马力、最大扭矩500牛米。与之搭配的是全新7速手自一体变速箱,带给驾驶者急速飞驰的巅峰驾驭享受。
英菲尼迪作为日系品牌中为数不多具有突出个性的品牌之一,近几年已经渐渐被慢慢的变多的人所熟悉,这个日产旗下的高端品牌对豪华有自己独到的理解,运动性是全系车型的特点,FX就是这样一款具备了个性、运动与豪华相结合的SUV。
比起老款奥迪a8方方正正的大气风格新奥迪a8的外形增加了许多运动元素向人们展示一个动感与豪华的完美组合。新奥迪a8的前脸仍保持奥迪经典的上下双格栅前大灯造型夺目,灯管排列在透明玻璃之后,与散热器面罩完美匹配而运用了发光二极管技术的尾灯和指示灯显得幽雅、超前。车顶饱满流畅的曲线很容易使人联想到双门跑车的风格而且能极其自然地将视线引向车尾。缩短的车尾运动形象鲜明侧面看极具动感。
新奥迪A8的内部空间非常舒适,其座椅可满足最苛刻的需求。它有多种豪华座椅可供选择,如舒适型和跑车型。舒适型座椅的特点是采用软质面料,跑车型座椅则有侧面支撑。新奥迪A8还备有多种用于内饰的豪华镶木:带纹棕色核桃木、vavona琥珀木、灰色细纹桦木及米黄细纹桦木。而皮料也有优质生皮、名贵的威尔可那皮或是阿尔坎特拉皮组合,它赋予了新奥迪A8特有的跑车特性。
安全方面,全新奥迪A8L的铝质车身基于ASF奥迪空间框架结构打造,较之钢质车身重量降低40%。ASF车身结构由铸造件、成型件和铝质薄板构成,其一体化B柱引则由塑型硬化超高强度钢材打造。该结构实现的车身超高的硬度不仅使操控更为精确,更极大地提高了整车的安全性能。在全新奥迪A8L上,ASF以极低的车重完美地达到了高标准的安全要求。
作为民用四轮驱动技术的开创者,全新奥迪A8L配备了最新一代的quattro全时四轮驱动系统。这套系统在正常行驶时扭矩感应式中央差速器可将动力以40:60的比例在前后轴进行分配——这一强调后部动力的分配能大大的提升驾驶乐趣。根据行驶需要,这套驱动系统可将最大达60%的扭矩传输到前轮,也可以将最大达80%的扭矩传到后轮。如果选配运动差速器,扭矩输入还可在左右车轮之间进行主动调节。255/45轮胎提供强大的抓地力,配备20寸铝合金轮毂,动感十足。
新奥迪A8跑车特性发挥得淋漓尽致的特征就是其配备的发动机,2款强大的新一代v8发动机一款v6发动机和一款w12发动机。它们保留了原A8发动机的所有优点,并在可改进的地方全部加以改进。这2款v8发动机均装有可变长度进气歧管。对气缸进气的动态有至关重要的影响。发动机支架也是由耐疲劳的铝合金制成,此举有效地减轻了整车重量达到节省燃油的目的,新奥迪a8的电子风扇的冷却可独立于发动机的速度使发动机在各种情况下均得到可靠冷却。
纵观中国的高档轿车市场,奥迪一直都是一个经久不衰的品牌,长久以来,“4个圈”在国人心里就代表着高档与豪华,其品牌的领头羊不容撼动。奥迪a8将面对宝马760li、奔驰新s级及volvos80等的挑战,一时间,高档豪华轿车市场的争夺剑拔弩张。