集团新闻

  鞍钢蒂森克虏伯重庆公司出产的高强镀锌轿车钢板，宽度800-1650毫米，厚度0.5-3.2毫米，产品为全球同职业抢先

  该公司现有MBW500和MBW1500两类热成型钢板，能有用为车身减重，接下来将引入更高强度资料制作MBW1900钢板，稳固轻量化效果

  每天到岗后，鞍钢蒂森克虏伯（重庆）轿车钢有限公司（以下简称鞍钢蒂森克虏伯重庆公司）镀锌板出产操作工代文全，不需求像其他制作企业的一线工人那样，频频络绎奔忙于每台机器设备之间。他只需操作出产实时监控体系，翻开体系界面点击“出产加工方案”，选取“零件”“工序”等指令，最终点击“生成”，即可完结出产任务指令下达。

  1月15日，重庆日报记者来到两江新区鱼嘴工业园的鞍钢蒂森克虏伯重庆公司出产厂房看望，在镀锌轿车钢板出产线来名工人操作着不同的主动化设备，繁忙，却看不见太多人。

  作为现在德国蒂森克虏伯集团在我国投产的规划最大轿车工程立异研制项目，鞍钢蒂森克虏伯重庆公司这条引入德国技能的热镀锌出产线，具有全球同职业最高端配备及技能水平，不只完结主动化出产工艺，其镀锌轿车钢板还能大幅为车身减重，成为国内数一数二的轿车热镀锌钢板供货商。

  在镀锌钢板出产线上，只见代文全熟练地操作着智能柔性制作体系，一通运指如飞输入指令后，该体系主动出产线随即出产加工。待工序完结后，产品会主动被传送到指定方位。

  “这条出产线月投产以来，主动化、智能化贯穿了每一道出产工序。”鞍钢蒂森克虏伯重庆公司出产部司理秦乙说，该公司全厂加上办理岗位只要100余名职工，每次在车间当班的一线人。

  “小而全”，这是秦乙关于鞍钢蒂森克虏伯重庆公司镀锌钢板出产线万吨钢板的主动化出产线，已成为该公司“才智”表现——从接单、出产、包装到运送等各环节、全流程，均完结了智能化主动化操作。

  例如厂房内的智能仓储体系，在物料间内，机械臂会主动抓取出产所需物料，并依照指示和固定程序放在相应方位。而依照曾经的出产工序，要把物料放在货架上，需求工人一边找寻一边抓取，还要在簿本上做记载，繁琐程度可想而知。运用智能仓储体系后，不只犯错几率大幅下降，且只需1名工人操作，就能完结本来10多名工人的工作量。

  “这条出产线的工艺但是‘原汁原味’德国技能。”秦乙表明，作为鞍钢蒂森克虏伯重庆公司股东之一，德国蒂森克虏伯集团所供给的德系技能，正是该公司比较同行企业的独特优势。

  鞍钢蒂森克虏伯重庆公司是由鞍钢集团旗下西昌钢钒有限公司，与鞍钢蒂森克虏伯轿车钢有限公司、德国蒂森克虏伯欧洲钢铁公司三方一起出资组成。

  依照总公司扩大产能、完善种类结构的布局组织，该公司自2013年8月在两江新区落户开工，并于2015年9月建成投产以来，首要致力于高强镀锌钢板及超高强钢板研制出产，为整车制作企业的轿车动力总成、底盘和转向体系及车身等制作环节供给产品配套，其间重点是环绕轿车轻量化结构供给相关的钢板产品。

  “当时国家关于轿车油耗和尾气排放规范不断趋严，轻量化规划已经成为轿车职业开展的首要方向。”秦乙表明，测算显现轿车质量每下降10%，可带动油耗下降8%、污染排放削减4%，因而统筹进步燃油经济性和环保性的轿车轻量化制作，从一开端便是该公司的深耕研制范畴。

  他介绍，鞍钢蒂森克虏伯重庆公司已先后开宣布双相钢600、双相钢800和双相钢1000等多种类型的热镀锌钢板，其板材宽度区间800-1650毫米，厚度0.5-3.2毫米，不只利于加工成型，且具有优异的高延伸率、高扩孔率和焊接功能，工艺为全球同职业抢先。

  现在，这批“重庆造”热镀锌钢板产品已成功代替进口资料，相继进入长安福特、上海大众、一汽大众、日产尼桑、长城轿车等车企收购目录，用于车身、悬架等零部件制作，有用为轿车“减重”。

  尽管产品本身质量过硬，但作为轿车产业链的上游配套企业，在当时国内轿车产业面临结构调整，轿车消费商场遭受“洗牌”的大环境下，鞍钢蒂森克虏伯重庆公司相同感受到商场压力。

  “面临职业波谷，企业现在要做的便是精雕细镂，将轿车钢板产品进一步精细化。”鞍钢蒂森克虏伯重庆公司行政部司理杨伟奇说，依照鞍钢蒂森克虏伯重庆公司规划，热成型钢板产品是车身减重的最优配套方案。现在，该公司已成功研制MBW500和MBW1500两类热成型钢板，能够进一步为车身减重，接下来还将引入更高强度资料用于制作MBW1900钢板，稳固轻量化效果。

  杨伟奇称，此前鞍钢蒂森克虏伯重庆公司直供轻量化轿车钢板产品的整车企业，多以传统燃油车为主。跟着当时新能源轿车逐渐在车市走俏，该公司也同步接洽了国内外数家新能源整车企业，逐渐争夺将公司的轻量化轿车钢板产品用于新能源轿车制作配套范畴。

  “新能源轿车用钢板材关于轻量化的要求天然比燃油车用钢板材更高，不过关于公司而言问题不大。”杨伟奇表明，从产品技能、出产线配备甚至厂房配套，鞍钢蒂森克虏伯重庆公司都做好足够预备。现在该公司二期厂房规划用地及其水、电、气等出产要素都已完备，一旦与新能源车企方面接洽好，二期出产线即可敏捷投产扩能。

  在此之前，鞍钢蒂森克虏伯重庆公司将力求完结2019年头定下的轿车用钢板30万吨产能，19亿元产量的本年度方针，在进步整个供应链服务的一起，加速推进钢种和产品立异。