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  流水线是人类最巨大的发明之一，其重要性不亚于轮子、蒸汽机或许电子计算机，乃至有过之而无不及。

  不行思议，假如没有流水线，今日的国际会是什么姿态。或许这个地球上90%的人口还生活在村庄，穿戴自家缝制的衣服，用着祖传下来的东西，他们日常出行仍将以马车为主，由于除了亿万富翁，轿车对大部分人是可望而不行及的事物。至于飞机，他们更是一辈子都坐不起。

  流水线让曩昔只归于少量人的东西变得不再稀罕，使不计其数的农人走出乡村，成为城市的产业工人。流水线促进了城市化与产品流转，乃至支撑起整个全球经济。

  当然，流水线带给咱们的不止是昌盛与前进。没有流水线，两次国际大战不行能有那么大的规划，也不会打得如此惨烈。更重要的是，流水线其实不仅是一项技能，它对人类的组织形式、社会道德乃至文明形状，都发生了不行估量的影响，其引发的争议之声，迄今不绝于耳。

  提起流水线，人们首要会想到亨利·福特，他是榜首个将其发扬光大的人。其实，流水线的诞生时刻要比咱们幻想的早许多。

  据考证，在两千年前的古罗马，人类就现已通过分工协作进步东西的产值。在秦始皇坟墓中，考古学家从出土的武器上找到了标准化的痕迹。到了汉代，工匠们把漆器出产划分红若干个环节，然后使出产功率大大添加。由此可见，作为一项出产理念与技能实践，流水线并不是现代人的发明。

  经济学家布劳恩·阿瑟在其名著《技能的实质》中认为，在人类技能史上，从来就没有真实的立异，全部技能都是对原有技能的改造或重组。不仅如此，作者还认为，任何杂乱的技能，都是由一系列简略的技能所组成，就像挂钟相同，能够被拆解为几十个乃至上百个根底零件。

  虽然流水线的前史十分陈旧，它却依旧被打上了现代文明的符号，由于直到20世纪，流水线才被广泛应用。

  首要，大规划出产建立在许多的商场需求根底之上，唯有商场足够大，产值才干进步，才会发生更多更详尽的分工，亚当·斯密在他的《国富论》中早就说过，商场规划决议了分工，分工则决议了出产功率。

  可是在古代社会，由于遭到出产技能与交通东西的约束，绝大多数产品的流转规模很小，然后约束了产品的产值，在大多数工厂仍是小作坊的条件下，大规划的流水线作业就显得没有必要。

  流水线遍及的第二个原因是科技前进，特别是蒸汽机、电动马达等机械的发明，在节约人力的一起，更进步了流水线的速度，使人们能在更短的时刻内完结更多的产出。

  除了以上这些，一些重要的准则发明，也是流水线完善的先决条件，比方本钱核算、存货办理、以及工艺流程的标准化等等，这些都是人们通过长期实践开展起来的。

  总归，流水线实质上是一种大规划协同作业，它的发生，取决于技能、经济、商场等多方面条件。商场需求缺乏，更精密的分工就不会发生。在自动化机器发明之前，流水线只能靠人力操作，出产功率不行能得到质的进步。若没有对产能或商场规划的经济核算，人们将无法对流水线施行有用办理。所以说，流水线阅历了绵长的演化，它的呈现并不是偶尔的。

  依照布莱恩·阿瑟的观念，那么流水线也能被视为一项能够复原的技能，它将杂乱的制作进程拆解为一道道工序，再通过分工，使只具有简略技能的工人就能完结。随后，它把全部的工序标准化，构成接连且可逆的出产流程。终究，流水线将这一进程不断重复，然后将功率哲学发挥到极致。

  1900年，美国一共只要5000辆轿车，轿车关于老百姓是悠远的奢侈品。直到1910年，亨利·福特在底特律的高地公园制作了一家新工厂，才彻底改动了这全部。

  福特技工身世，曾在爱迪生公司做过工程师，对各种机械技能情有独钟，福特公司诞生前，全美散布着大大小小数百家轿车厂，他们的出产方法仍停留在小作坊年代，由于轿车触及的零部件多达上千个，从出产到拼装是一个绵长的进程，需求许多的时刻和人力，轿车的价格一直居高不下。

  亨利·福特很清楚，假如无法进步产值，那么轿车的遍及永远是痴人说梦，所以，他下决心改善出产方法，1913年，榜首条流水线在高地工厂诞生，并出产出了轿车史上具有里程碑含义的产品——T型车。

  到了1917年，福特公司的T型车产值已超越200万台，其价格在之后一路跌落。榜首批T型车的价格为850美元，进入20年代后，就降至不到300美元，相当于一个普通工人四个月的薪酬。在全国际的轿车商场上，T型车的数量占到了56%。福特总算完结了让轿车驶进千家万户的愿望。

  福特将出产线不断完善，通过剖析，他和他的团队把整个出产进程分解为7882个动作，随后再分配到相应的工人，哪些归于重体力活，哪些能让身体条件一般的人来做，剩余那些最简略的活，可直接交给残疾人。

  流水线使福特公司在其时成为了全国际榜首大轿车企业，福特的工人们热情高涨，在流水线刚推出的那些年里，他们与工头、工厂办理者浑然一体，日以继夜讨论着怎么改善出产方法。工人们并不觉得自己从事的是艰苦单调的作业，他们把自己视为和亨利·福特相同改动国际的人。

  1914年，福特宣告将工人的日薪添加至5美元，一起规矩他们每天的作业时刻为8小时。此举为他赢得了“布衣企业家”的称谓，亨利·福特自此成为美国的大众人物。

  跟着T型车的继续热销，福特的工厂成了西方企业家们的朝圣地。每天都有数百名访客来此观赏学习，连时任美国总统的威廉·塔夫脱都前来一睹为快。为了敷衍川流不息的游客，福特乃至专门聘请了25名全职导游。

  在媒体的烘托与大众的疯狂追捧之下，亨利·福特与福特公司成了美国工业的代名词。人们把这全部归功于流水线，有记者将其比作绚丽的尼亚加拉瀑布，从流水线喷涌而出的出产力，正把美国面向年代的前列。

  1911年，就在福特的高地公园工厂建成差不多同一时刻，弗雷德里克·泰勒的《科学办理原理》一书出书， 此书后来被誉为现代办理学的起点。

  作为一位学科奠基人，泰勒并不是那种书斋里的学者，19岁那年，他由于眼疾停学，先后在工厂担任过技工、车间办理员、高级技师等职。1883年，泰勒使用事务时刻就读于理工学院，取得了工程学士学位。之后，他在一家钢铁厂做工程师，六年后又成为一家纸业出资公司的总司理。37岁那年，泰勒从企业辞去职务，专门从事办理咨询作业。

  从工人、技师到司理，泰勒阅历了企业从出产到办理的各个环节，在微观与微观上积累了丰厚的经历，他的学说有着坚实的经历根底，远非当今那些整天纸上谈兵，只会拼命掉书袋的办理学“大师们”所能比。

  关于泰勒的学说，每本办理学教科书的榜首页都有具体的介绍，在此不多做评述，只需着重一点，泰勒与亨利·福特的方针是相似的，福特把制作轿车拆分为若干个环节，泰勒则把目光会集在工人身上，他致力于去除全部剩余的动作，把出产的时刻与人数缩减到最合理的规模。福特拆解出产进程，泰勒拆解劳作进程，两者都把功率优先作为企业出产的榜首准则。

  但与福特不同的是，泰勒认为他的科学办理理论能够推行到各个领域，乃至应用于政府部门，功率准则并不是工厂的专利，更适用于新年代的全部企业。

  工业流水线正是泰勒办理学的抱负蓝本。某种程度上，今日的企业依旧连续着工业年代的办理方法，仅仅从前流水线上的工人们，变成了今日的白领。

  《科学办理原理》出书后不久，泰勒遭到了史无前例的进犯和咒骂，反对声首要来自于工会。

  一些工会代表认为，泰勒的办理理论是“反人道”的，他把工人变成一颗颗不会考虑的螺丝钉，工厂逼迫他们做简略重复的劳作，不允许工人有任何发明性。对泰勒最严峻的责备是，他的科学办理损害了工人的身心健康，乃至鼓舞企业家优待工人。

  除了终究一点以外，泰勒很难就前面的几项责备做出有力的辩解，虽然他深知，自己理论的初衷绝非为了让工人活得更糟糕。后来，泰勒到会了国会关于企业办理准则的听证会，面临工会会长们的责问，泰勒心力瘦弱，听说当他脱离证人席的时分，简直都站不稳了。

  泰勒生前反复着重，功率不是科学办理的意图，更不是资本家压榨工人的托言。科学办理要完结工人和企业家的双赢。可是，跟着流水线的推行，它也遭受了一系列窘境。

  两次国际大战期间，福特公司开端在欧洲出资建厂，可是和预期的相反，欧洲工厂的开展并不顺畅。

  首要是标准化出产难以推行，欧洲各地工人的水平良莠不齐，西欧的工人本质较高，东欧与苏联的工人则差强人意，需求花长时刻训练才干让他们做出合格的产品，而水平越低的工人，往往对流水线操作越排挤，他们把标准化看成是一种役使。

  别的，欧洲是一个高度等级化的社会，企业办理者与工人之间爱憎清楚，这特别不利于企业初期的建造。咱们在前面说到，在福特工厂刚完工的时分，工人与上级是浑然一体的，他们随时随地为各种问题打开小组讨论，领导更是频频下基层亲身演示，这样有利于快速解决问题。

  可是欧洲不相同，以英国为例，英国的工程师一般不愿意和工人触摸，他们整天西装革履，衬衫的袖口一直一干二净，他们这么做的意图，便是要把自己与“下面的人”区别开来，以显示自己的绅士身份。

  这样的成果便是，在欧洲工厂的上下级之间鲜有交流，大伙更习气各干各的，出产功率天然无法进步。

  在欧洲人的印象中，美国人的特点是大大咧咧，比较实践。美国人长于搞科学发明，干事落拓不羁，寻求功率。但论文明素质，美国人与他们比较简直是文盲。在欧洲人看来，美国人是一群朴实的经济动物。

  可是，流水线摧毁了欧洲人引认为豪的精美文明与慢工出细活的工匠传统。大规划出产所带来的标准化，使产品变得千人一面，丧失了美感，贵族精英的审美被推翻了。

  在知识分子看来，流水线把工人们摧残的精疲力尽，他们被掠夺了空闲，单调重复的劳作正使他们变得麻痹。在艺术家的笔下，流水线则成了吞噬人类魂灵的怪兽，它严寒无情，扼杀特性，乃至导致了人类物种的退化。

  以流水线为体裁的小说、电影和舞台剧层出不穷，其间的代表作莫过于卓别林的《摩登年代》，在这部电影中，喜剧大师以一种诙谐的方法展示了流水线对底层工人的摧残，电影公映后颤动全球。

  而工厂内部此刻也呈现了问题，进入30年代今后，福特的办理体制日渐死板，前期上下级之间的互动消失了，取而代之的是官僚主义与彼此猜疑。跟着出产规划的不断扩大，每个人的分工愈加清晰，公司层级愈加清楚，这就成为了劳资敌对的导火线。

  工人们不胜忍耐恶劣的作业条件，他们要求涨薪，撤销加班，不然就以停工相威胁。而资本家在退让之后，当即扬言要用机器替代人工，使得工人与资本家之间的不信任进一步加深。

  二战完毕后，当欧美各地的工厂堕入停工潮时，日自己正向西方人谦虚请教怎么办理企业。

  1950年，一个叫爱德华兹·戴明的美国人来到日本，向他们介绍美军怎么对军需物资进行质量办理。凭借先进的办理技能，美国人在战时具有了高效而安稳的产能，并终究在太平洋战场打败日自己。现在，轮到日自己师夷长技，并在多年后以相同的方法打败美国。

  戴明向日自己灌注的中心思想便是：当今国际，寻求质量比寻求功率愈加重要。跟着经济的开展，依托产值抢占商场的竞赛战略现已过期，今日的商场是产品差异化竞赛，得质量者得全国。

  日自己将来自美国的质量办理方法不断研磨，通过多年锻炼，终究搞出了一套应战美国制作业的大杀器：精益出产。

  到了20世纪80年代初，美国人惊奇的发现，他们出产一辆轿车的本钱要比日本工厂高出1000—2000美元。不仅如此，日本轿车比美国的更精美、更省油、更经用，日本产品正全面侵略美国，将美国的顾客变成他们的“俘虏”。

  答案或许来自1950年丰田公司高管对福特工厂的一次拜访，作为轿车流水线的开山祖师，福特工厂给日自己带来了史无前例的震慑，但他们很快发现一个问题，这儿分工太清晰，同一条出产线上的工人老死不相往来，为什么不能让咱们常常交换意见呢？

  其实这根本不算什么新玩意，前期的福特工厂便是这么玩的。可师傅现在得了大企业病，学徒的时机就来了。

  所谓精益出产，并不是什么深邃的发明，它的理论根底是戴明的质量办理体系，日自己对其稍加改善。但要害则来自工人们的现场实践，日本工人在流水线上充沛展示了东方人的团体主义精神，当他们发现出产线有过错，有缺点，乃至某个工人的操作不顺手时，整个出产线就会叫停，比及问题解决后再行作业。听说一条流水线在一天内曾被叫停过一百屡次。

  除此以外，日自己还对流水线实施轮岗制，任何工人都不会在固定的方位上干太长时刻，他会去做不同的作业，把握多种作业技能，这样既能防止长期重复劳作所构成的厌恶，又能协助工人对出产进程构成大局认识，咱们的事务知识有了交叉点，干起活来就便利许多。

  当然，说起来很简略，但日自己的精益办理也是通过长时刻的探索逐步老练的。现在总算轮到美国人向这位旧日的学生请教了，可是，正所谓橘生北则为枳，在美国文明的土壤上，日式的团体主义遭受不服水土。

  上世纪80年代，美国人曾向丰田、本田、松下这些日本企业派出一批又一批研究人员，他们期望像当年的日自己那样，把成功者的经历彻底仿制过来，乃至还出钱买下日自己的出产线。

  精益出产之所以诞生于团体主义颜色稠密的东方社会，由于这儿的传统一直在着重忠实、遵守和纪律。某种含义上，精益出产正是东方团体主义与西方功率哲学的完美结合。

  但美国人更信仰本位主义，他们无法忍耐将自己的命运和企业或团体绑定在一起，在美国，工会与资本家之间的敌对由来已久，而精益出产要求高度的遵守、严密的协作、以及方针感的肯定共同。美国人早已不再习惯这种劳作密集式的出产。

  2019年1月，特斯拉上海工厂破土动工，工厂占地面积达86万平方米，据报道，新工厂将彻底由机器人组成，现场只保存少量的操作工与编程人员。

  美国的特斯拉工厂现已展示出未来流水线的雏形，总裁埃隆·马斯克把他的工厂叫做“外星战舰”，这儿的机器人有许多被冠以漫画人物的姓名，如金刚狼、冰人、暴风女等等，特斯拉一直在改造它的流水线，好像一百年前的亨利·福特，但与福特不同的是，特斯拉的流水线不需求任何工人，人工智能将包揽这儿的全部。

  人们一直在猜想，未来将有多少作业将被人工智能给替代，将有多少人因此而赋闲。机器对人工的筛选，在人类工业的百年前史上每天都在演出，现在，它现已迈出了大工厂的车间，向着企业的办公室延伸。

  从写字楼的白领，到互联网公司的码农们，当今他们最怕听到的两个字便是：裁人。

  不知从何时起，关于大公司裁人的新闻屡见报端，并不时地引发团体性的惊惧。裁人的可怕之处就在于，你或许什么也没做错，但公司便是不需求你了，作为企业流水线上的一员，你现已显得剩余了。

  这正是流水线式的出产对人的正告，人发明了流水线，但流水线终究会扔掉人。或许，当工业年代来临的时分，这片阴霾就与流水线的马达声如影随形，而咱们需求做的，不是去自怨自艾，而是应该回头看看自己的作业，有多少被替代的或许。

  假如机器拿手重复，咱们就要竭力防止重复。假如流水线拿手做程序，咱们就要打破定式，不断去触摸杂乱的事物，由于处理杂乱问题恰恰是人类的优势，而机器的逻辑则反过来，它总是致力于把全部简略化，技能的维度永远是单向的。

  人类思想的巨大之处在于，咱们总能够在简略和杂乱之间来回切换，人类的技能演化，便是把杂乱拆解到简略，再把简略重组为杂乱的进程。懂得并学会使用这种可逆性，咱们就能战胜被技能筛选的惊骇，自动去拥抱新事物，成为规矩的制定者。