集团新闻

  近来，坐落首都机场临空经济区内的北京顺丰全主动分拣中心投产运营，日均处理量高达150万件，这是顺丰集团在京出资建造的首个纽带型中转场，也是现在北京快件流通量最大的分拣中心。

  北京顺丰全主动分拣中心总出资5亿元，总建筑面积8万平方米，引进了国内最先进的智能化全主动分拣设备，首要接受华北地区航空快件集散、分拣和中转运送，日均处理量高达150万件。

  顺丰中转场场所负责人李萌向记者介绍，在整个物流配送中，分拣是最为繁琐的一环。用时、准确率直接影响到客户收到货品的时刻，而眼前的这个全主动分拣中心，只要头尾需求分拣人员操作，称重、扫描信息、分拣等环节悉数完成了主动化，准确率达99%以上，让快递更方便、更无缺地抵达市民手中。随后，记者跟从李萌走进了全主动分拣中心内部，一探终究。

  该分拣中心共分为两层，东西侧为卸车口、南北侧为装车口，两层共规划约300个中转车泊位，可一同进行大规模快件的装卸作业。一层为单件分拣区，记者看到，分拣人员只需将快件放在传送带上，体系便依照既定程序将快件传送到扫描区域。经此一举，这儿的快件就像具有了“才智大脑”，当抵达所属方位时，便会主动滑到相应的分拣格口。李萌向记者介绍，该分拣中心选用的是六面扫描辨认技能，不管快件怎么摆放，该体系均能获取快件运单根底信息，进行分类，让快件依照不同的意图地流向该去的当地。

  二层是文件类等小件快件分拣区，这儿是双层小件分拣机一起作业，共有近千个分拣格口，被分拣好的快件经过分拣格口会集落入搜集袋中，然后直接在二层就可以装车分发到各自的意图地。记者看到，快件像坐滑梯相同进入了搜集袋中。“这儿选用的是根据螺旋滑梯的多路并联快递分拣办法，既进步了分拣功率，又降低了包裹在分拣进程中会形成的意外损坏。当搜集袋装满后，分拣人员将搜集袋取出，再放入一个新的搜集袋即可。”李萌说。

  作为对外开放的重要窗口，近年来，首都机场临空经济区着力打造高效专业的物流服务网络，不断的进步全物流链条价值发明才能，完成归纳竞争力跃升。未来，首都机场临空经济区将充沛凭借世界级航空纽带引领带动效果，建造辐射区域更广、集聚效应更强、服务功用更优、运转功率更加高的归纳性物流纽带。

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