上一年，斯柯达中型SUV柯迪亚克KODIAQ全球首发，其一经露脸就引起业表里的高度重视。日前，咱们迎来了这款车型的全国媒体试驾，那么，作为一款五座和七座通吃的车型，柯迪亚克究竟实力怎么呢？
最近两年，上汽斯柯达产品以杰出的性价比优势在国内合资品牌范畴不断锋芒毕露。轿车商场多范畴的产品掩盖也为其夺得了不错的销量体现；在SUV范畴，尽管首款SUV车型野帝早在2013年就入市，但由于其过于个性化的外观规划，使得花了钱的人其的承受度有限，之后虽阅历几回改款换代，但其在商场上的体现仍旧不温不火。
上一年，斯柯达中型SUV柯迪亚克KODIAQ全球首发，其一经露脸就引起业表里的高度重视。日前，咱们迎来了这款车型的全国媒体试驾，那么，作为一款五座和七座通吃的车型，柯迪亚克究竟实力怎么呢？
外观规划上，斯柯达全体形象给人以澎湃广大之感。前脸部分，斯柯达logo适可而止地置于车身中心——引擎盖中心点，犹如概括的起点，既标志着成功的方位又彰显着大路至中的质量。直瀑式格栅犹如奔腾的瀑布粗暴坚毅，高光镀铬外表在阳光下熠熠生辉，镀铬层厚度仅0.5微米，质感特殊。
车身旁边面，精准的侧身线条早年大灯一向延伸至轿车尾部，棱角清楚的型面宛如刀刻斧凿般。0空隙差值的制作水准，凝结了斯柯达高明的工艺，树立了同级车的标杆。柯迪亚克供给了多款不同造型的轮毂，其间19寸轮毂选用了精车工艺，将铝合金轮毂的外表打磨好像镜面般亮光，喷涂的耐刮擦涂层能抵挡小石子的碰击。
车尾部分，部造型简练、赋有层次感。冰晶C形LED尾灯，选用了3D尾灯造型，立体感更强，运用LED光导纤维技能，将光引进纤维中，视觉效果均匀接连。
柯迪亚克在内饰规划上仍旧遵从功用与规划的调和一致，全新宽体中控台流通舒展，出现田野般开阔视野。外表盘选用双色规划，白色外缘表盘天然柔软，白底黑字，不容易引起视觉疲惫。柯迪亚克内饰不管做工仍是用料都十分讲究：搪塑成型技能，让外表台摸起来十分柔软；座椅原料为高级头层牛皮，触感极佳。
飞瀑式三辐方向盘，造型动感而不失大气。遵从人体工程学，在方向盘3点、9点的方位做了特别的处理，曲线愈加贴合驾驭者手型，运用户在各种驾驭状态下都能具有最佳握感；其多功用按键布局明晰，左右侧按钮对应不同功用，让驾驭者更易完成盲操作，完美交融规划美感与运用便当。
车身尺度上，柯迪亚克车长4698mm，车高1676mm，车宽1883mm，轴距2791mm，车宽及轴距在同级车中鲜有敌手。根据广大的车身尺度，斯柯达的工程师对柯迪亚克的车内空间规划进行了详尽、苛刻的规划，让驾乘人员从踏入车厢的那一刻起就能显着感受到柯迪亚克的空间之大。身高1.8米的成年人落座，头部空间余量逾越两拳，在后排还可以轻松翘起二郎腿。
座椅布局上，除了座椅选用“2+3”惯例布局的5座车型外，柯迪亚克还具有“2+3+2”布局的7座车型，为了便利第三排乘客上下车，柯迪亚克规划了Easy Entry的功用，便利用户坐入第三排。
储物空间上，柯迪亚克后备厢空间不只大，合作后排座椅按份额折叠更能为用户更好的供给灵敏多变的储物计划，便利有用。其5座车型惯例状态下，后备厢容量为506L，后排座椅可根据40:20:40的份额翻折，当后排座椅悉数放倒时，空间瞬间扩大至2065L，容量十分可观，
值得一提的是，不管是5座车型仍是7座车型，后排座椅放倒后，座椅靠背均可以与后备厢底板齐平，大幅度提升了空间的有用性。
此次试驾的为2.0TSI低功率版，在实践驾驭过程中，2.0T涡轮增压发动机在D挡形式下加快体现一点都不浮躁，在提速的过程中，仍是比较流通的。不管是市区仍是高速公路，都能轻松撩拨起驾驭愿望。
在越野经过性方面，得益于4X4四驱体系，194mm的离地空隙，以及多种驾驭形式，使得这款车身长度挨近五米的大块头具有逾越同级的越野功用。此外，柯迪亚克还供给了屡次磕碰防备体系、盲点监测、电子驻车、感应式电动尾门、PLA3.0主动泊车辅佐体系等交心有用的抢先科技功用，带给顾客快捷智能的用车体会。
总结：跟着二胎方针的铺开和消费结构的晋级，在中型SUV范畴，比如汉兰达、锐界等现已分的这一商场的盈利。现在，斯柯达柯迪亚克以逾越同级的空间和丰厚的装备与同级车型打开竞赛，未来，如能配上较存在竞赛力的价格，那么，这款车型或将助力斯柯达在品牌和销量上再升一个台阶。