随着大排量发动机的不断减少和涡轮增压的迅速普及，很多一线自主品牌如今已在增压动力上连连突破，其在技术水准上已不输于合资品牌。就以目前的2.0T发动而言，国内几家自主品牌均有属于自身个人2.0T自研发动机，如“鲲鹏、钜浪、蓝鲸等”。并且均有着不错的可靠性和性能。那么今天就来和大家聊聊这些厉害的国产2.0T发动机。
长安UNI-T沿用了UNI家族创新无边界格栅，犀利的分体式大灯组，激发运动感与科技感，特别是全新离子蓝的车身配色，看起来运动感十足。车尾顶部的尾翼，不仅尺寸更大，而且还加入了碳纤维装饰板，看起来也是很具有战斗气息。
另外在尾标上，UNI-T的“T”也被改为了显眼的红色，展现了2.0T车型的特殊身份。不仅此外，还增加了可选装的黑化悬浮车顶设计，双拼色车身设计，进一步强化了运动气质。而此前运动版车型上个性运动套件、造型轮毂都得到了保留，可以说在外观上就将运动化演绎到极致，进一步丰富了年轻用户选择。
在内饰上也增加了一些亮色的装饰，比如空调出风口、门板扶手以及安全带，都采用了同款配色，但是最符合运动气质的要属大面积翻毛皮材质的使用，包括方向盘、中控下方以及座椅等，因为这种材质一般都是在运动型轿车上使用，看上去很有质感。液晶仪表和中控屏所组成的双联屏，集成FACE ID X超级账号，可实现刷脸登陆。
动力方面，搭载了蓝鲸2.0T发动机，拥有最大233匹马力，峰值扭矩390Nm的动力储备，发动机在1500r/min时，就可以输出350Nm扭矩，澎湃动力随叫随到。同时在爱信8速自动变速器的赋能下，UNI-T还拥有更高传动效率及更低锁止转速，换挡迅捷柔和，在保持驾驶愉悦感的同时，也兼顾乘坐者的舒适。
瑞虎8 PLUS鲲鹏版的前脸，除了大灯以外全是新的。尺寸更大，棱角更加分明的八角形大嘴，外围用了与车漆不同的哑光银色车漆，让整个前脸看起来有更强的攻击性。内部的点阵式装饰也有所调整，样式维持不变，但是整体的密度变得更稀疏一些，使得前脸的气质有了进一步的提升。
车侧部分其实就没什么变化了，双腰线营造出来的力量感依然能和新前脸很好的搭配。车尾部分我们大家可以看到，尾灯的灯罩由红色变为了透明样式，灯腔内的结构是没什么变化的。
内饰方面从视觉上来看，整体样式和布局是没有一点变化的。我们大家可以在座舱里看到很多当下十分流行的设计元素，无论是贯穿式的空调出风口，还是A柱上两个显眼的SONY扬声器，它们共同在视觉上营造出了足够的时尚感，同时保持着十分整洁有序的分区。双联屏的样式依然是当下主流之一，两个屏幕尺寸均为12.3英寸，同时植入了各种时下流行的应用模块，并能支持CarPlay和CarLife以及智能语音识别功能。
动力方面，搭载的2.0TGDI发动机，为奇瑞旗下鲲鹏动力自主研发，上限功率187kW（254马力）/5500rpm，最大扭矩390Nm/1750-4000rpm。与之匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱，这款变速箱在奇瑞的多款车型上都有搭载，整体平顺性不错。依据官方给出数据两驱版综合工况下的油耗为7L/100km，四驱版综合工况下的油耗为7.7L/100km。
从外形来看，“律动式”的设计理念依旧没变，但不难发现的是，前脸号称“荣麟格栅”的造型比以往更大，内部的细节也堪称激进。分体式的头灯造型也顺应了当下的趋势。必须得说，在这个各行业都疯狂“内卷”的时代，也只有拿得出手的设计，才有机会在市场立足。
侧面的轮廓则没有太大的变化，横贯式的腰线配合流畅的车顶线条，绝对没寻常SUV的臃肿气息。尾部则显得比较饱满的，两侧的尾灯与中间横贯的镀铬饰条一同营造出贯穿的视觉感受。车顶扰流板还是很突出的，配合上底部双边共两出的排气设计，一同呈现出同类车型中少有的运动气场。
内饰的设计上的变化不可小觑。不管是全新酷似游戏手柄造型的三幅式方向盘，还是时髦的双联大屏设计，都呈现出一副推陈出新的意味。形似横贯风格的空调出风口造型也在很大程度上拉伸了车内的横向视觉感受。两块12.3英寸的屏幕似乎呈现出一种环抱式的视觉感受。内置的斑马VENUS（中文名为“维纳斯”）系统也是“花样百出”。
在动力部分，搭载 2.0T发动机，其上限功率则来到了231马力，峰值扭矩则为370牛•米，与之匹配的不是双离合，而是一套8AT变速器，平顺感大幅改善，悬架还是老样子，前麦弗逊后多连杆的悬架结构为全系标配。
GS8气势很强大。具体来看前大灯组造型犹如回旋镖，边缘和中网相连接，内部征服之眼LED大灯设计了一个挡光板，可实现锁开车自动打开或关闭，这一点十分有仪式感。下保险杠区域，左中右形成三段式设计，左右两侧进气导流组件十分运动，中间位置格栅内部横向装饰件进一步拉宽横向视觉。
车身侧面，第二代GS8在侧面能看到贯穿前后车灯的腰线十分硬朗，让整个侧面视觉得到了提升。尾部，主体视觉依旧是横平竖直，并且上部窄下部宽形成一种敦实稳打稳扎的视觉感，比较大气。
中控设计也秉承着横平竖直的理念，左右对称不偏不倚。全新的墨玺绿配调、二排女皇躺椅、换挡球头“守护权杖”、 14.6英寸超大中控屏+12.3英寸全贴合液晶仪表等，内饰尽显科技、豪华；而双擎系列内饰配置高端麂皮材质覆盖的全车门内板饰板，并通过冷黑铬电镀材质点缀，配合一体式车身，将豪华尊贵的气场拉满。屏幕内部集成了ADIGO 4.0系统，主页面左侧区域采用了卡片式交互设计，将导航、音频等信息放在便于操作的位置。
动力方面，燃油版车型搭载的是广汽传祺2.0T GDI发动机，上限功率为185千瓦，最大扭矩为400牛米，传动系统匹配爱信第三代8AT变速器。悬架部分，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
客观来说，目前的2.0T发动机如调校得当，其表现能不输于之前的六缸自吸引擎。这些性能优异的2.0T发动机已经实现自主知识产权，并且在数据上有的还强于合资品牌，能获得很强的动力体验，确实能得到一些注重动力表现的车主的欣赏。