去过日本游览的国人必定对日本满大街充溢镀铬装修的轿车浮光掠影，尤其是一些大货车，也被司机擦洗得锃光瓦亮，大面积的镀铬能把人的脸映得清清楚楚，每一辆车都如同刚出厂的新车相同！
假如第一次看到日本货车，大多会有两个形象，一是洁净；第二个便是大货车上亮晃晃的、超大面积的镀铬装修件了。
日本货车司机的收入尚可，因而对作为自己饭碗的货车也爱情很深。因为这些货车保护不错，并且平常就没有超载，因而在退役后常常被卖到东南亚国家。去过东南亚旅行的人，不难见到车身喷着日本运送公司姓名的大货车。
另一个镀铬的重灾区便是MPV车型了。假如说货车的镀铬件很多是后期改装的话，那MPV的镀铬件则是厂家官方定稿的。在日本，简直到了“无镀铬，不MPV”的境地了。不管品牌，不管车型巨细，要想说自己是MPV不镀个铬都不好意思跟人打招呼。
其实，用镀铬来杰出MPV车型的慎重感本无可厚非。但日系最近几年在MPV前脸的规划上镀铬面积渐渐的变大，简直能当镜子用了。
不光是中大型的MPV，在小型车甚至在排量不到0.6L的轻车上，镀铬也有愈演愈热之势。比方，日本上一代混动版的飞度，前脸“大龅牙”造型，和国内老款1.5L车型相似。
整体来看，日本的镀铬文明，比较我国国内，其实是有过之而无不及。所以，假如下次再看到日系车亮晶晶的呈现在你面前时，请不要惊奇。单就镀铬这个事讲，就像女性化装相同，尽管有必要，但恰如其分最好。这说起来简单，但做起来却难以掌握。
总而言之，每个国家的人都有自己的审美规范，国人尽管也宠爱镀铬，但国人对镀铬的“口味”好像与日本不大相同。要想在我国这个最大的轿车市场有所作为，就应该充沛注重国人的审美观，而不是想当然地以自己的毅力来处理“我国国情”。
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