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10月8日上午，马钢6号镀锌线建造现场，施行工程人员各司其职、繁忙作业，运送车辆来往络绎，一起奏响工程建造“交响曲”。现在，该项目已顺利完成深基坑支护工序。
作为马钢“十四五”结构调整重点项目，6号镀锌线工程首要新建一条高强钢热镀锌生产线万吨的重卷线万吨的半自动包装线，产品定位为高强系列轿车板，将有力提高马钢镀锌轿车板的生产能力，拓展涂层宽板的商场使用潜能。项目计划于2025年12月底投产。
作为该工程中心工序之一，深基坑支护技能杂乱、难度系数高、危险性大。施工前，上海宝冶马钢6号镀锌线项目部拟定了紧密的施行工程的计划，施工期间强化进程办理，全天候不间断对施工状况做查看，保证施工人员人身安全和工程建造质量。一起，现场施行工程人员采纳连接作业的方法，保证工序快速推动。
“本次深基坑开挖深度约10.8米，地质状况杂乱。一起，施工区域紧靠连退生产线老厂房。对此，项目部安排专业方面技能人员仔细研讨地质勘探陈述及施工图纸，本着节约工期、保证安全、本钱合理的准则，编制了土方开挖及深基坑支护专项计划。”上海宝冶马钢6号镀锌线项目部常务副经理陈华介绍，在施工中，经过选用“拉森钢板桩+拉锚+水泥拌和桩”的联合支护结构，并安排专家进行勘验，保证到达最佳支护作用。